隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，如果施工不當(dāng)極易發(fā)生重大安全事故。隧道中有害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮?dú)夂蛿?shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。

根據(jù)化學(xué)性質(zhì)我們將這些有毒有害氣體分為可燃?xì)怏w與有毒氣體兩大類。

隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷(CH4，瓦斯)和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)，主要危害是氣體燃燒引起爆炸，從而對財(cái)產(chǎn)與人的生命造成危害。但可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸必須具備一定的條件。一定量的可燃?xì)怏w、足夠的氧氣與點(diǎn)燃的火源。以上三個(gè)條件缺一不可。通常將可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸的氣體濃度稱為最低爆炸極限，一般用LEL表示。不同的可燃?xì)怏w具有不同的LEL。所以對于可燃?xì)怏w的檢測一般檢測它的LEL。

地下隧道固定式四合一氣體報(bào)警器應(yīng)用案例：

四合一氣體報(bào)警器這是深國安目前在地下隧道施工工業(yè)裝置上和生產(chǎn)過程中使用較多的一款固定式多合一氣體報(bào)警器。它可以安裝在特定的檢測點(diǎn)上對特定的氣體泄漏進(jìn)行檢測。

固定式氣體報(bào)警器一般為兩體式，有傳感器和變送器組成的檢測探頭為一體安裝在檢測現(xiàn)場，有電路、電源和顯示報(bào)警裝置組成的二次儀表為一體安裝在安全場所，便于監(jiān)視。它同樣要根據(jù)現(xiàn)場氣體的種類和濃度加以選擇，同時(shí)還要注意將它們安裝在特定氣體最可能泄漏的部位，比如要根據(jù)氣體的比重選擇傳感器安裝的最有效的高度等等。